신형 쏘렌토 가격 및 제원

지난 17일 신형 쏘렌토가 출시됐습니다. ‘The new sorento’는 4세대 쏘렌토의 상품성을 개선한 페이스리프트(부분변경) 모델로 연간 판매량 7만대를 목표로 내세웠습니다. 오늘은 신형 쏘렌토의 판매 가격과 제원에 대해 알아보려고 합니다.




신형 쏘렌토 출시

현대자동차 신형 싼타페 풀체인지 모델이 출시된 지 하루 만에 같은 현대차 계열인 기아자동차에서 중형 SUV 쏘렌토를 완전변경 수준으로 출시했습니다. 두 회사 모두 싼타페와 쏘렌토의 연간 판매 목표치를 7만대로 동일하게 잡으면서 본격적인 경쟁에 돌입한 모양새입니다.


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4세대 쏘렌토는 지난 2020년 출시 이후 매년 국내에서 6만대 이상 판매되며 3년 연속 중형 SUV 시장 1위를 지켜왔습니다. 지난해에는 현대차 대표 세단인 그랜저를 꺾고 국내 승용차 판매 1위에 올랐으며 올해도 상반기까지 3만 6천대 이상 팔리며 그 인기를 입증하고 있습니다. 신형 쏘렌토는 페이스리프트 모델임에도 내•외장 디자인을 신차 수준으로 변경해 고급감을 한층 더 높였다는 평가를 받고 있습니다.


신형 쏘렌토 페이스리프트 모델 실물 모습입니다.


신형 쏘렌토에 탑재된 신기술과 신기능은 경쟁차들과 비교해 유사한 수준으로 상품성 개선 모델임을 감안할 때 상당히 공을 들인 제품이며 기존의 트렌디 트림이 삭제되어 4개의 트림으로 유지됩니다.



신형 쏘렌토 2.2 디젤/2.5 가솔린 터보

신형 쏘렌토에서 가장 돋보이는 점은 디젤 파워트레인이 삭제되지 않았다는 점입니다. 신형 싼타페에서는 디젤 2.2 파워트레인이 출시되지 않아 살짝 아쉬움이 있었는데 다행히 이번 쏘렌토 페이스리프트 모델에서는 2.2 디젤 엔진이 적용되어 싼타페와의 경쟁에서 작게나마 강점이 되지 않을까 생각됩니다. 물론 올해 상반기 쏘렌토 판매량을 보면 전체 판매량 36,558대 중에서 1.6 가솔린 터보 하이브리드는 23,496대이고 2.2 디젤은 4,011대에 그쳐 미미하지만 그래도 여러모로 싼타페와 비교되는 상황에서 디젤 파워트레인을 가지고 있다는 것은 의미 있는 특이점이 될 수도 있습니다.

  • 2.2 디젤 가격
    • 프레스티지 : 3,679만 원(기존 프레스티지 3,494만 원)
    • 노블레스 : 3,995만 원(기존 노블레스 3,796만 원)
    • 시그니처 : 4,277만 원 (기존 시그니처 4,092만 원)
    • 그래비티 : 4,366만 원(기존 그래비티 4,191만 원)

  • 2.5 가솔린 터보
    • 프레스티지 : 3,506만 원(기존 프레스티지 3,321만 원)
    • 노블레스 : 3,822만 원(기존 노블레스 3,623만 원)
    • 시그니처 : 4,104만 원(기존 시그니처 3,919만 원)
    • 그래비티 : 4,193만 원(기존 그래비티 4,018만 원)

  • 2.2 디젤/2.5 가솔린 터보 제원
신형 쏘렌토 2.2 디젤과 2.5 가솔린 터보의 제원입니다.



신형 쏘렌토 1.6 터보 하이브리드

하이브리드 시장점유율이 점점 더 높아지고 있습니다. 현대자동차•기아의 글로벌 하이브리드카 누적 판매대수가 300만대를 돌파한 것으로 나타났으며 쏘렌토의 경우 국내 시장에서 상반기에만 3만 6558대가 판매됐는데, 이중 60% 이상인 2만 3496대가 하이브리드 모델이었습니다. 안전성, 세제혜택, 빠른 출고 등의 이유로 신형 쏘렌토 역시 하이브리드 판매가 압도적일 것으로 예상되고 있습니다. 세제혜택이 적용된 쏘렌토 하이브리드 판매가격과 제원은 다음과 같습니다.

  • 터보 하이브리드(2WD)
    • 프레스티지 : 3,786만 원(기존 3,630만 원)
    • 노블레스 : 4,112만 원(기존 3,912만 원)
    • 시그니처 : 4,366만 원(기존 4,209만 원)
    • 그래비티 : 4,455만 원(기존 4,298만 원)

  • 터보 하이브리드(전자식 4WD)
    • 프레스티지 : 4,161만 원
    • 노블레스 : 4,488만 원
    • 시그니처 : 4,742만 원
    • 그래비티 : 4,831만 원
  • 1.6 터보 하이브리드 제원
신형 쏘렌토 1.6 터보 하이브리드의 제원입니다.



지금까지 신형 쏘렌토의 파워트레인 종류에 따라 달라지는 판매가격과 제원에 대해 알아보았습니다. 가격은 페이스리프트 모델답게 풀체인지보다 덜 올리고 성능은 풀체인지에 뒤지지 않을 만큼 향상했다는 평을 받고 있는 만큼 외장과 실내 인테리어 등이 더욱 궁금해집니다.


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현대차 신형 싼타페와의 피할 수 없는 경쟁에 돌입한 상황에서 신형 싼타페가 중형 SUV 시장의 1위 자리를 굳건히 지킬 수 있을지 지켜보도록 하겠습니다.